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새로운 팔레트 셔틀 시스템을 위해 랙과 리프트를 지정하고, 회전율이 높은 제품을 위해 랙 전면 바닥에 피킹 구역을 마련해 두었습니다. 이것이 기본 레이아웃이며, 바로 이 때문에 시스템 가동 1년 후, 리프트가 처리량의 한계가 되고 바닥의 일부가 지게차 통로로 사용되는 것입니다.
전방 피킹 구역은 가장 많이 피킹되는 SKU(재고 관리 단위)를 보관하는 작고 접근성이 좋은 공간으로, 더 밀집된 예비 보관소. 문제는 이 구역을 어디에 배치해야 하는가입니다. 저희는 예비 보관소 내부, 셔틀 랙의 1층에 전방 피킹 구역을 배치하고 피킹 스테이션과 직접 연결하는 방식을 제안합니다. 이렇게 하면 리프트가 재고 보충을 위해 재고를 이동시키고 피킹 작업에는 거의 사용되지 않습니다. 아래에는 이러한 메커니즘과 한계점, 그리고 다음 레이아웃 검토 시 참고할 수 있는 결정 규칙을 설명합니다.
요약하자면
- 엘리베이터를 이용하는 구조에서는 빠르게 이동하는 물품을 한 번 픽업할 때마다 엘리베이터를 두 번 이동해야 합니다. 하지만 지상층에서는 엘리베이터를 이용한 픽업이 전혀 필요하지 않습니다.
- 개방형 작업 공간에는 트럭 통로(표준 카운터밸런스 트럭의 경우 10.5피트 이상)와 통합을 위한 두 번째 피킹 공정이 필요합니다.
- 내장형 전방 픽업은 지상 위치와 지상 셔틀 용량에 의해 제한됩니다. 먼저 이 두 가지를 파악하십시오.
- 각 인기 품목에 피크 시간대에 충분한 지상 팔레트를 제공하여 모든 보충 리프트 이동이 피크 시간대를 벗어나도록 하십시오.
왜 엘리베이터가 제약 조건이 되는 걸까요?
일반적인 레이아웃에서는 리프트가 모든 피킹 작업에 관여하기 때문에 리프트가 제약 요소가 됩니다. 셔틀 방식의 자동 창고 및 검색 시스템(AS/RS)에서는 셔틀이 각 랙 레벨에서 수평으로 이동하고, 수직 리프트가 팔레트를 레벨 간 및 스테이션 컨베이어로 운반합니다. 만약 회전율이 높은 제품이 6층에 있다면, 리프트는 피킹 작업 시마다 해당 제품을 아래로 가져갔다가 작업 후 다시 위로 올려보냅니다.
예를 들어, 20개 주문 라인을 비우기 전에 사용하는 팔레트는 40번의 리프트 이동이 필요합니다. 지면에 적재하면 1번만 소요됩니다. 즉, 지면 레인에 제품을 보충하기 위해 내려오는 데 걸리는 시간입니다. 회전율이 높은 제품을 진열하는 데 소요되는 모든 리프트 이동은 적재 또는 출고용 팔레트에 사용할 수 없는 이동 횟수를 의미합니다.
개방형 플로어 레벨 포워드 픽 구역 설치 비용
랙 전면 앞쪽에 빠른 회전율을 보이는 제품을 피킹할 수 있는 개방형 바닥 높이의 전방 피킹 영역을 갖춘 셔틀 AS/RS
일반적인 해결책은 재고 회전율이 높은 상품을 며칠 동안 매장에 비축해 두고, 작업자가 팔레트에서 직접 상품을 고르도록 하는 것입니다. 이 방법은 효과적이지만, 실제 운영 개시 후 세 가지 비용이 발생합니다.
바닥 공간은 트럭 통로에 할애됩니다
바닥 팔레트 적재 위치에는 지게차 접근이 필요합니다. 토요타 머티리얼 핸들링은 표준 카운터밸런스 지게차 통로를 10.5피트(약 3.2미터) 이상으로 설계하고 있으며, 좁은 통로용 리치 트럭도 8.5~10.5피트(약 2.6~3.2미터)의 공간이 필요합니다. 셔틀 랙 내부에는 트럭 통로가 없으며, 셔틀은 적재 레인 자체를 따라 이동합니다. 따라서 모든 바닥 슬롯은 적재 공간이 아닌 접근 공간을 제공합니다.
주문은 두 가지 피킹 프로세스로 분할됩니다
현장 작업 구역과 자동판매시스템(AS/RS)에서 출고되는 품목이 포함된 주문은 두 곳에서 두 번 피킹된 후 출하 전에 병합됩니다. 이 병합 과정에는 적재 공간과 두 작업 흐름을 동시에 출고할 수 있는 창고 관리 시스템(WES)이 . 현장 작업 구역에서 한 번이라도 피킹이 늦어지면 전체 주문이 지연될 수 있습니다.
재고 보충은 지게차 작업이 됩니다
각각의 재고 보충용 팔레트는 자동 창고 시스템(AS/RS)의 배출구를 통해 출하되고, 운전자가 이를 지정된 적재 공간으로 운반합니다. 이때 피킹 작업자가 같은 통로에서 작업하는 경우가 많습니다. 따라서 앞쪽 구역 의 재고 보충은 상당한 인력 투입이 필요합니다. 바르톨디와 핵먼의 앞쪽 피킹 구역 연구, 한 약국 체인의 유통 센터는 6,000개의 고회전 SKU를 위해 20명의 재고 보충 작업자를 배치했는데, 저자들은 공간 배분을 개선했다면 그 수를 14명으로 줄일 수 있었을 것이라고 추정했습니다. 그들의 연구는 팔레트가 아닌 카톤 플로우 랙을 대상으로 했지만, 작업 내용은 동일합니다. 즉, 사람들이 재고를 앞쪽으로 옮기는 것입니다.
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예비 저장소 내부에서 선점 거래는 어떻게 이루어지나요?
지상층을 전방 피킹 위치로 사용하는 팔레트 셔틀 자동 저장 시스템(AS/RS)은 상품-작업 피킹 스테이션에 직접 연결되어 있습니다
랙의 1층은 회전율이 높은 제품을 위해 예약하고 정해진 기간 동안 재고를 보관하며, 회전율이 낮은 제품은 위층에 배치합니다. 1층 레인은 컨베이어로 제품-작업자(GTP) 피킹 스테이션, 회전율이 높은 팔레트는 리프트 없이 한 층에서 레인에서 스테이션으로 이동했다가 다시 돌아옵니다. 회전율이 낮은 제품은 셔틀을 이용해 리프트로 이동한 후, 리프트를 이용해 스테이션으로 이동하는 일반적인 경로를 따릅니다.
지상 레인의 재고가 부족해지면 시스템은 상층에서 예비 팔레트를 꺼내 리프트로 내려보냅니다. 재고 보충은 창고 관리 시스템, 기계 이동이기 때문에 작업자의 휴식 시간이나 야간에 피킹 작업자의 작업 시간을 피해 진행할 수 있습니다.
Addverb Addverb의 Cruiser 360 4방향 팔레트 셔틀은최대 3,300lb의 팔레트를 4.9ft/s의 속도로 처리할 수 있도록 설계되었으며, 바닥면은 일반적인 보관 레벨입니다. 달라지는 부분은 주로 슬롯팅 로직과 랙 전면의 컨베이어 인터페이스입니다
오픈 포워드 픽과 임베디드 포워드 픽 비교 (간략히 보기)
| 요인 | 개방형 바닥면 공간 | 내장형 지면 영역 |
|---|---|---|
| 접근을 위한 공간 | 트럭 통로 폭은 8.5피트에서 10.5피트 이상입니다 | 랙 내부에는 트럭 통로가 없습니다 |
| 고속 이동 상품 픽업당 리프트 이동 횟수 | 없음; 재보급품은 배출구를 통해 나갑니다 | 없음; 엘리베이터는 물자 보충 시에만 작동합니다 |
| 채움 | 지게차 운전원, 바닥 투입구로 이송 | 셔틀 및 리프트, 비수기 시간대 예약 가능 |
| 강화 | 두 개의 선택 스트림이 배송 전에 합쳐졌습니다 | 하나의 시스템에서 나오는 하나의 스트림 |
| 동시 피커 | 바닥이 허용하는 한 최대한 많이 | 랙 전면의 스테이션으로 제한됨 |
| SKU 구성 변경 | 지게차로 재적재 | 엘리베이터 이용 시, 비수기 시간대 재예약 |
내장형 포워드 픽은 어디에서 문제가 발생하나요?
인기 상품의 수용량이 한 층을 초과하면 문제가 발생합니다. 인기 상품의 수와 원하는 커버리지 기간을 곱한 값이 지상층 수용량을 초과하면, 초과 물량은 위층으로 이동하고 엘리베이터가 다시 지상으로 내려옵니다. 모든 인기 상품은 지상층 셔틀버스를 이용해야 하므로, 지상층에 문제가 발생하면 가장 인기 있는 상품부터 먼저 영향을 받습니다. 따라서 지상층에는 셔틀버스 용량을 충분히 확보해 두는 것이 중요합니다.
두 가지 경우에 개방형 작업 공간이 확실히 유리합니다. 피크 시간대에 필요한 동시 피킹 작업자 수가 랙 전면에 배치할 수 있는 작업대 수보다 많을 경우, 작업대를 설치할 수 없는 곳에서도 작업 공간을 활용하여 인력을 효율적으로 관리할 수 있습니다. 또한, 회전율이 높은 품목의 재고 변동이 매주 발생한다면, 재고 재배치 시마다 리프트 이동이 필요합니다.
지면 높이는 어떻게 정해야 할까요?
재고 보충 횟수를 줄이려는 것이 아니라, 피크 시간대의 재고량을 감당할 수 있도록 크기를 조정해야 합니다. 팔레트 단위로 재고를 보충하는 경우, 재고 보충 횟수는 소비량에 따라 고정됩니다. 즉, 재고량이 많은 품목이 사용하는 팔레트 하나당 리프트 한 대가 이동해야 하므로, 아무리 많은 공간을 제공하더라도 재고 보충 횟수는 변하지 않습니다. Bartholdi와 Hackman은 van den Berg와 그의 동료들의 연구를 인용하여, 단위 적재물의 경우 앞쪽에 추가 팔레트를 보관해도 재고 보충 횟수를 줄일 수는 없지만, 피킹 작업이 끝날 때까지 재고 보충을 미룰 수 있다고 지적합니다. 따라서 각 품목에 피크 시간대에 필요한 만큼의 지면 높이 팔레트를 제공하면, 리프트는 비교적 한가한 시간에 재고를 보충할 수 있습니다.
SKU별로 동일한 재고 일수를 할당하는 일반적인 편법은 팔레트 단위보다 적은 양으로 재고를 보충하는 경우, 예를 들어 셔틀에서 공급되는 카톤 플로우 존과 같은 곳에서는 의심해 볼 필요가 있습니다. 바르톨디와 핵먼은 모든 SKU에 동일한 공간을 할당하는 것과 동일한 총 재고 보충 횟수가 필요하며, 각 SKU의 재고 흐름의 제곱근에 비례하여 할당하는 것이 더 효율적이라는 것을 보여주었습니다. 레브코 드럭스토어 유통 센터에서 동일한 325개 베이를 사용했을 때, 재고 보충 횟수가 40% 감소할 것으로 예상했습니다.
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다음 레이아웃 검토를 위한 결정 규칙
다음과 같은 경우 매립된 지면 쪽으로 기울이십시오
- 인기 상품은 팔레트 단위로 출하되지 않고, 역에서 박스 단위로 픽업됩니다
- 목표 지점에 빠르게 움직이는 장치가 설치되어 있으며, 지상 위치에 여유 공간이 있습니다
- 시뮬레이션 결과에 따르면 셔틀 운행 전에 리프트가 포화 상태에 이르는 것으로 나타났습니다
피크 시간대에 필요한 피커 수가 스테이션 수보다 많거나, 빠르게 판매되는 품목 목록이 매주 바뀌거나, 기존 랙에 컨베이어를 지면으로 연결할 방법이 없는 경우라면 개방형 바닥 공간을 고려해 보세요.
포워드 픽 영역에 대한 자주 묻는 질문
창고에서 전방 피킹 구역이란 무엇입니까?
전방 피킹 구역은 가장 많이 피킹되는 SKU를 보관하는 작고 접근하기 쉬운 공간으로, 더 밀집된 예비 저장소에서 재고를 보충하여 작업자가 이동하는 시간을 줄이고 피킹 작업에 더 많은 시간을 할애할 수 있도록 합니다. 바르톨디와 핵먼은 이를 대량 저장소에서 보충해야 하는 제품의 저장소라고 설명합니다. 전방 피킹 구역의 크기는 재고 보충 작업량을 결정하는 중요한 요소입니다.
팔레트 셔틀 시스템에서 전방 피킹 영역은 어디에 위치해야 할까요?
셔틀 랙의 지면 높이에 배치하고 컨베이어로 상품을 작업자 피킹 스테이션과 연결하면, 빠르게 소모되는 품목은 리프트를 사용할 필요가 없고 리프트는 보충 작업만 담당하게 됩니다. Addverb의 Cruiser 360 4방향 팔레트 셔틀의 경우, 지면 높이는 일반적인 보관 높이이므로 변경 사항은 주로 슬롯팅 로직과 컨베이어 인터페이스입니다. 랙 전면의 개방된 바닥 공간을 활용하는 것도 대안이 될 수 있습니다.
셔틀식 자동판매기(AS/RS)에서 고속 이동 품목을 픽업하는 데 몇 번의 리프트 이동이 필요합니까?
일반적인 리프트 방식 레이아웃에서, 빠르게 소비되는 품목을 한 번 픽업할 때마다 리프트 이동이 두 번 발생합니다. 한 번은 팔레트를 아래층으로 내리는 데, 다른 한 번은 원래 위치의 랙으로 되돌려 놓는 데 사용됩니다. 따라서 팔레트가 완전히 비워지기 전에 20번 픽업된다면 위층으로 올라가는 데 총 40번의 리프트 이동이 필요합니다. 지상층에서는 동일한 팔레트를 사용할 때, 레인을 채울 때 아래층으로 내려가는 데 한 번만 리프트 이동이 사용됩니다.
내장형 전방 픽업 영역이 적합하지 않은 경우는 언제입니까?
지상에 설치된 작업 공간은 피크 수요 시 랙 전면의 작업대에 배치할 수 있는 인원보다 더 많은 작업자가 동시에 필요하거나, 인기 품목 목록이 매주 변경될 때 적합하지 않습니다. 또한 기존 랙에 지상 컨베이어를 설치할 수 없는 경우에도 적합하지 않습니다. 이러한 경우에는 트럭 통로와 두 번째 피킹 공정이 필요하다는 단점이 있지만, 개방형 바닥 작업 공간이 인력 규모 확장에 더 효과적입니다.
전방 픽업 구역의 지면 높이는 어떻게 측정하나요?
재고 보충 횟수를 줄이려고 하기보다는, 각 고회전 품목에 피크 피킹 시간대에 충분한 팔레트를 확보할 수 있도록 바닥 높이를 조정하세요. 팔레트 단위로 재고를 보충하는 경우, 소비량에 따라 재고 보충 횟수가 결정되므로, 앞쪽에 추가 팔레트를 배치하면 피킹이 끝날 때까지 재고 보충을 미룰 수 있을 뿐입니다. 목표 재고 관리 기간에 맞춰 고회전 품목을 배치할 때, 바닥 높이에 여유 공간이 있는지 확인하세요.
에서 1층 레이아웃이 어떻게 작동하는지 확인해 보시고 Addverb의 Cruiser 360 4방향 팔레트 셔틀, 주문 프로필을 저희 미국 팀과 함께 레이아웃 검토해.
원문 게시글 보기: https://www.linkedin.com/pulse/forward-pick-inside-reserve-storage-shuttle-asrs-vinayak-shete-6j3qc
저자: 비나야크 셰테
