Casos de uso de la clasificación flexible para operaciones de almacén inteligente

La clasificación canaliza cada artículo, caja y paquete a lo largo de todo el almacén, desde la recepción hasta la puerta de carga, pasando por las zonas de preparación de pedidos, las estaciones de embalaje, los transportistas y las devoluciones. Además, es el eslabón más expuesto a la volatilidad actual de los pedidos, la proliferación de referencias y la complejidad de los transportistas.

«Sortation, Reimagined» muestra cómo la clasificación dirigida por robots clasificación flexible absorbe esa volatilidad —a través de cuatro casos de uso— gracias a una arquitectura de tres capas que combina el rendimiento de las cintas transportadoras con la flexibilidad robótica, sin necesidad de desmontar nada.

Este cambio no es meramente teórico. Los despliegues en Maersk, Lenskart, DHL, Mondial Relay y Landmark Group demuestran mejoras cuantificables en el rendimiento, la precisión y la reducción de costes en los sectores de la confección, la óptica, el comercio minorista, los servicios logísticos de terceros (3PL) y las redes de paquetería, tanto en épocas de máxima actividad como en condiciones de funcionamiento ininterrumpido las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

¿Por qué el sistema de clasificación fija está llegando a sus límites?

Los entornos que justificaban el uso de sistemas de clasificación con cintas transportadoras fijas son cada vez menos frecuentes. El comercio electrónico ha multiplicado por orden de magnitud el número de referencias, ha reducido los periodos de máxima actividad y ha convertido la logística inversa en un flujo operativo permanente: 890 000 millones de dólares en devoluciones minoristas en EE. UU. en 2024, con una tasa media de devoluciones en el comercio electrónico del 20,4 %. Al mismo tiempo, el 78 % de los almacenes señalan que la escasez de mano de obra está provocando un aumento de los costes operativos de entre el 15 % y el 25 % (BCG).

Los sistemas fijos integran la lógica de enrutamiento en el hardware. Cada nueva norma de operador, clase de SKU o nivel de servicio se convierte en un proyecto de inversión, y los plazos de reconfiguración se miden en meses, no en días.

¿Qué ventajas ofrece la clasificación flexible?

Datos comparativos de empresas que han adoptado un sistema de clasificación flexible:

• Hasta un 300 % de mejora en la velocidad de tramitación de los pedidos (McKinsey)
• 20–50 % mejora del nivel de servicio y entre un 25 % y un 50 % de reducción de los costes de cumplimiento (BCG)
• Para 2030, el 50 % de los nuevos almacenes de los mercados desarrollados estarán centrados en la robótica (Gartner)

Dos resultados concretos extraídos de los estudios de caso que se incluyen a continuación:

• Lenskart redujo el tiempo de agrupación de pedidos de 2-3 días a 2,5 horas y ahora gestiona 150 000 pedidos al día con una precisión del 99,99 %.
• Mondial Relay ha ampliado los destinos de clasificación de 6-7 a 280, alcanzando más de 3.000 clasificaciones por hora a las pocas semanas de la puesta en marcha con una flota de 72 Zippy .

Echa un vistazo a nuestros casos prácticos de clientes: en cada uno de ellos se detallan el reto operativo, la configuración implementada y los resultados tras la implementación.

Contenido del informe técnico

Cuatro casos de uso —preparación y desagrupación de lotes, consolidación de pedidos, distribución de salida y logística inversa— y el patrón operativo, los cálculos de rendimiento y las reglas de rutas que subyacen a cada uno de ellos.

Una arquitectura de tres capas (clasificación fija, clasificación robótica flexible y coordinación definida por software) en la que se exponen las ventajas e inconvenientes: las cintas transportadoras fijas siguen siendo más rentables en cuanto al coste por clasificación cuando el volumen se mantiene estable; los robots móviles amortizan su mayor coste gracias a su flexibilidad, tiempo de actividad y velocidad de reconfiguración; la capa de coordinación es donde ambas dejan de competir y comienzan a potenciarse mutuamente.

Zippy cuenta con cinco modelos, desde los de sobremesa (Zippy , 10) hasta los de suelo para cargas pesadas (Zippy , 40) y los de elevación en tijera de varios niveles (Zippy ), cada uno de ellos adaptado al tamaño de los paquetes y a su uso específico.

¿A quién va dirigido?

• Responsables de almacén y operaciones replanteándose la capacidad de clasificación para los picos de actividad y las operaciones 24 horas al día, 7 días a la semana.
• Directivos de la cadena de suministro y la logística evalúan cómo la automatización flexible reduce el riesgo asociado a las envíos con múltiples transportistas y los costes de gestión de las devoluciones.
• Equipos de estrategia y diseño de redes de 3PL que diseñan soluciones para una rápida incorporación de nuevas cuentas y cambios frecuentes de transportista o de nivel de servicio.
• Responsables de la toma de decisiones en materia de automatización que evalúan cómo encaja la clasificación robótica junto con las inversiones existentes en cintas transportadoras fijas.

¿Qué Addverb que no ofrecen los sistemas fijos?

Zippy de clasificadores robóticos Zippy —de sobremesa y de suelo, con una capacidad de carga de hasta 40 kg, manipulación en varios niveles y accesorios intercambiables— se combina con el sistema de ejecución Concinity , la capa de coordinación que gestiona la clasificación fija y flexible como una única operación.

Esta combinación permite cambiar tres cosas que un sistema fijo no puede:

• La capacidad se amplía añadiendo robots, no reconstruyendo las líneas de producción. Un nuevo objetivo de rendimiento se alcanza con la flota, no con una remodelación de las cintas transportadoras que dura seis meses.
• Las normas de enrutamiento se actualizan de la noche a la mañana, no el próximo trimestre. Los nuevos operadores, las clases de SKU y los niveles de servicio se convierten en cambios de configuración, no en proyectos de inversión.
• Los mismos robots se encargan de múltiples casos de uso. Un Zippy se encarga de las entregas durante el día puede realizar la clasificación de devoluciones por la noche, con la misma flota y el mismo software.

Las implementaciones en entorno de producción están activas en redes de confección, gafas, logística 3PL, paquetería y comercio minorista.